ES mobilitātes pakotne sašūpo Latvijas autopārvadājumu jomu

ES nesen pieņemtā mobilitātes pakotne nosaka jaunus ierobežojumus autopārvadātājiem

2020. gada 8. jūlijā Eiropas parlaments pieņēma kravas autotransporta nozares reformas tā saukto mobilitātes pakotni. Tās mērķis ir nodrošināt labākus darba apstākļus autovadītājiem un samazināt konkurences izkropļojumu autopārvadātāju vidū. Pakotne sastāv no trīs pamatelementiem:

  • autovadītāju darba un atpūtas laika organizēšanas kārtība, tai skaitā kabotāža;
  • autovadītāju norīkošana starptautiskos pārvadājumos;
  • piekļuve autopārvadājumu tirgum un vienotu noteikumu izpilde.

Tiek noteikts, ka autovadītājiem ir tiesības atgriezties mājās ik pa trīs vai četrām nedēļām, atkarībā no viņu darba grafika. Tāpat tiek noteikts, ka iknedēļas atpūtas laiks, kas ilgst vismaz 45 stundas, ir jāpavada ārpus transportlīdzekļa. Ja šis atpūtas periods netiek pavadīts mājās, darba devējam ir jāsedz izmitināšanas izmaksas. Šie noteikumi stājās spēkā 2020. gada 20. augustā.

Kabotāžas pārvadājumu sistēma paliks tāda pati kā līdz šim, atļaujot veikt 3 kabotāžas pārvadājumus 7 dienu laikā. Tomēr tiks noteikts, ka nākamo kabotāžas pārvadājumu ar to pašu transportlīdzekli tajā pašā dalībvalstī varēs veikt tikai 4 dienas pēc pēdējā kabotāžas pārvadājuma veikšanas.

Tiks noteikti vienādi autovadītāju norīkošanas noteikumi, lai radītu vienlīdzīgus apstākļus visiem autopārvadājumu veicējiem. Šobrīd katra valsts pati nosaka kārtību autovadītāju nosūtīšanai un minimālās algas nosacījumu izpildei un kontrolei, bet no 2022. gada 2. februāra autopārvadātājam, veicot pārvadājumus citā dalībvalstī būs jāiesniedz norīkojuma deklarācija, izmantojot vienotu ES valstīm izveidotu sistēmu. Norīkojuma noteikumi neattieksies uz visiem pārvadājumiem, piemēram, izņēmums būs tranzīta pārvadājumi, bet tie attieksies uz kabotāžas pārvadājumiem.

Ierobežojumi par piekļuvi Eiropas autopārvadājumu tirgum un noteikumi par darba un atpūtas laiku tiks attiecināti arī uz pārvadātājiem, kas izmanto vieglos kravas transportlīdzekļus, kuru masa pārsniedz 2.5 tonnas.

Lai būtu iespējama izpildes nodrošināšana, ir jāreģistrē informācija par to, kad un kur transportlīdzeklis ir šķērsojis robežu un veicis kravas iekraušanu vai izkraušanu. Viedā tahogrāfa otrā versija tiks ieviesta trīs etapos. Jaunie transportlīdzekļi jāaprīko ar šo ierīci līdz 2023. gadam; transportlīdzekļi ar analogo vai digitālo tahogrāfu jāaprīko ar šo ierīci līdz 2024. gada beigām, un transportlīdzekļi, kas ir aprīkoti ar pirmo viedā tahogrāfa versiju, ar tā otro versiju jāaprīko līdz 2025. gadam.

Lai cīnītos ar tā sauktajām “pastkastīšu” firmām, sākot no 2022. gada, transportlīdzekļiem, kas veic starptautiskos pārvadājumus, reizi 8 nedēļās obligāti būs jāatgriežas firmas reģistrācijas mītnes valstī. 

 

Avots: 2020. gada 15. jūlija
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2020/1054,
Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2020/1055,
Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2020/1057.

Parakstieties ziņu saņemšanai

Nospiežot “Parakstīties”, Jūs piekrītat mūsu datu apstrādes noteikumiem